Узкоколейная железная дорога Антоновка-Заречное "Полесский трамвай" (Ровенская обл.): карта, фото, описание

Узкоколейная железная дорога Антоновка-Заречное находится во Владимирецком и Заречненском районах, на северо-западе Ровенской области. "Поездок", "кукушка", "узкая" - так называет ее местное население. Одна из самых длинных узкоколейных железных дорог среди существующих сейчас в Европе, пролегает от станции Антоновка до станции Заречное на протяжении 106 километров. Необычна она и тем, что является одной из немногих узкоколеек, сохранившихся до нашего времени и функционирующих до сих пор.

Считается, что узкоколейка была построена в 1885 г., когда территория Волыни и Полесья входила в состав Российской империи. По другим данным, железную дорогу построили в начале Первой мировой войны, что было обусловлено ее промышленным и стратегическим значением, ведь неподалеку в 1915 - 1916 гг. проходила линия российско-австрийского фронта. В годы Второй мировой войны колея была разрушена, первые ее участки восстановлены в 1946 г. Линия приобрела современный вид в 1968 г., когда проложили участок до райцентра Заречное. В 70-80-х годах XX в. паровозы были заменены тепловозами, а старые пассажирские вагоны - новыми.

Сейчас поезд используется как пассажирский и является для жителей многих полесских сел важным средством связи с районными центрами. Главная станция линии - Антоновка. Поезд состоит из двух, а иногда - четырех вагонов. Для регулирования движения применяется електрострижневая система.

Двигаясь со скоростью 26-55 км в час, поезд делает 19 остановок. Крупнейшие станции на пути - Владимирец, Белое, Островск, Заречное.

Чрезвычайно интересным является природный ландшафт, который пересекает узкоколейка. Природа Полесской низменности здесь представлена в полной мере - "поездок" погружается в сосновые и смешанные леса. Колея пересекает гряды песчаных дюн, поросших сосновыми борами. За дюнами тянутся болота, которые с весны и до конца лета покрыты разнотравьем. Немало деревянных мостов на пути проложены над многочисленными ручьями и небольшими реками.

"Поездок" на своем пути пересекает ботанический заказник "Хиноцкий" (часть болота Морочное), гидрологический заказник "Островской" (лесные озера Большое, Среднее и Хоромное). Неподалеку от железной дороги находится часть Ровенского природного заповедника, в котором охраняются озера Белое и заболоченная долина реки Коза-Березина. Вблизи Заречного находятся заказник "Вичевский", гидрологический заказник "Дибровский" (озера Черное и Белое между селами Дибровск и Волчицы) и Национальный парк "Припять - Стоход".

Населенные пункты, которые обслуживает "поездок", имеют давнюю историю и сохраняют традиционный уклад жизни. Большинство населенных пунктов края известны с XVI-XVII ст. Ученые считают, что эта территория является частью прародины славян. Историческая территория современных Владимирецкого и Заречненского районов в древности входила в состав Галицко- Волынского и Турово-Пинского княжеств. С XIV в. она находилась в составе Великого княжества Литовского и Речи Посполитой. В XIX в. была разделена между Волынской и Минской губерниями Российской империи, а с 1921 г. - между Пинским уездом Полесского воеводства и Володимирецким уездом Волынского воеводства в составе Польши.

Каждый, кто побывает здесь, запомнит этот край как один из самых интересных в Восточной Европе. Его экзотика - в аскетическом, суровом ландшафте и неприхотливых условиях хозяйствования, которые за несколько веков мало изменились.

Узкоколейка, сливаясь с природной и культурной средой этого края, стала символом современного Полесья.

Председатель Заречненской районной государственной администрации - Саган Виталий Павлович
Информация взята с портала who-is-who.ua

Systemschyk